Un nuevo descarrilamiento del tren Sarmiento en Liniers vuelve a poner en primer plano la urgencia del mantenimiento ferroviario y la seguridad en las v\u00edas. El episodio, ocurrido el martes pasado, reaviv\u00f3 las denuncias de trabajadores y sindicatos sobre el deterioro de la infraestructura, el d\u00e9ficit de repuestos y la falta de insumos que, aseguran, ponen en riesgo a cientos de miles de pasajeros diariamente.<\/p>\n
El maquinista fue sometido a an\u00e1lisis de laboratorio para descartar consumo de alcohol o drogas; los resultados fueron negativos. Adem\u00e1s, las pericias oficiales determinaron que el siniestro no se origin\u00f3 por una falla humana, lo que orienta las responsabilidades hacia problemas t\u00e9cnicos y estructurales.<\/p>\n
Gremios y empleados del sector calificaron el hecho como \u201cun problema t\u00e9cnico\u201d que evidencia una nueva falla en los mecanismos de seguridad ferroviaria. Recalcaron que quienes deben garantizar la operatividad no han resuelto los problemas de fondo y permiten que la infraestructura contin\u00fae en deterioro.<\/p>\n
Este incidente se suma a las advertencias que en septiembre formul\u00f3 La Fraternidad, el sindicato liderado por Omar Maturano. En esa oportunidad, el gremio difundi\u00f3 un comunicado sobre la falta de mantenimiento y anunci\u00f3 varias jornadas, no consecutivas, de reducci\u00f3n de velocidad a 30 kil\u00f3metros por hora; en cada fecha aclararon que no se trataba de una medida de fuerza sino de una decisi\u00f3n vinculada al estado de las v\u00edas.<\/p>\n
La Uni\u00f3n Ferroviaria (UF), organizaci\u00f3n disidente encabezada por Rub\u00e9n \u201cPollo\u201d Sobrero, tambi\u00e9n hab\u00eda alertado previamente a la Sociedad Operadora Ferroviaria, a la Subgerencia de Infraestructura y al jefe de Se\u00f1alamiento sobre el deterioro estructural de las bases de los trenes y la \u201cfalta de insumos y herramientas de trabajo\u201d.<\/p>\n
Desde UF se\u00f1alaron que problemas de infraestructura que llevan d\u00e9cadas sin soluci\u00f3n se agravaron por los ajustes presupuestarios, lo que, seg\u00fan el sindicato, desemboc\u00f3 en \u201cun nuevo hecho, un descarrilamiento que no deb\u00eda haber sucedido\u201d. En sus denuncias especificaron la carencia de repuestos homologados para el se\u00f1alamiento, que son sustituidos por tecnolog\u00edas distintas, lo que impide cumplir con la normativa t\u00e9cnica operativa y las normas de seguridad del sector.<\/p>\n
El documento gremial advierte que la combinaci\u00f3n de fallas t\u00e9cnicas, ausencia de materiales adecuados y recortes presupuestarios profundiza un escenario cr\u00edtico para la seguridad ferroviaria en todo el pa\u00eds. Los trabajadores exigen respuestas y medidas concretas para revertir el deterioro de las v\u00edas y garantizar viajes seguros para los usuarios.<\/p>\n
En ese marco, reclaman inversiones en mantenimiento, la provisi\u00f3n de repuestos homologados y la mejora de la gesti\u00f3n operativa y de se\u00f1alamiento. Sostienen que sin soluciones estructurales persistir\u00e1n los riesgos y que la problem\u00e1tica trasciende episodios aislados, constituyendo un desaf\u00edo de largo plazo para el servicio ferroviario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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